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关于非金属软管你应该知道的7件事

透视

关于非金属软管你应该知道的7件事

2021年4月8日

在一个多个世纪中,用于运输加压流体 - 液体或气体的技术 - 已经不断地从木头上发展到粘土,铅,然后铸铁和,目前,钢管。满足最新的行业颠覆者:复合软管。这种下一代非金属管是一种经过验证的替代品,适用于快速增长的应用范围。

轻质和柔韧的加固热塑性管可以优化流线和管道网络的核心结构,经济地支持CO的运输2用于储存,氢气的运动,或现有基础设施的转换以携带这些气体,这对能源转型和行业脱碳至关重要。

在Ba188金宝搏官网下载ker Hughes,我们最近宣布了扩展我们的陆上柔性管道制造能力所以在这里,我们探索这些非金属陆上管道的七个超级大国:

1.灵活

让我们从产品固有的灵活性开始,它在安装和运行时都会带来好处。

这个管道是一个非常容易的产品进入沟渠:你可以举起它,你可以弯曲它。如果您试图用钢管这样做,则需要三个或四个侧臂和一个初学者的靴子。这意义重大安全曝光,因为钢具有刚性和重量,所以当您使用钢制的任何东西时,它是携带的额外开销。

灵活性(或合规性)在管道服务时同样重要。不是所有土地,运营商需要铺设管道是整洁而紧凑的。您可能需要交叉各种地理危险,例如山体滑坡,泥浆和沼泽。这提出了钢管的大量风险,并克服它,传统上,运营商传统上依靠大量的额外设计努力,并增加了膨胀环(管道中基本大的U形弯曲)或快速断开连接的弱链路阀门。管道运营商始终努力避免溢油或天然气,甚至盐水,因此责任负担,运营商必须具有额外的灵活性进入其钢管系统。复合管道只是没有相同的水平风险是因为它们是灵活的并且可以轻松地包含弯曲和循环,这将有助于任何地面运动 - 只是利用他们的自然遵守情况。

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非金属柔性管道卷轴准备发货。

2健壮的

力量是相对的,人们把力量和僵硬混为一谈。也许最好谈论一个具有“深度健壮性”的产品。在过去20年中,复合材料的显著转变是因为它们可以非常非常坚固。以飞机结构为例。它们不仅仅用于舱壁和座椅;机翼和承重部件现在由金属和非金属复合材料制成。当某物高速撞击它时,例如鸟撞,复合材料吸收的能量比固体或致密材料多。

在管道的工作环境中,有高冲击载荷,加热和冷却循环和压力循环,具有高延展性的材料可能比刚性的东西更可靠。

这些管道是为极端事件设计的,然后在上面加上安全系数,这样它们就适合于给定的工作,但是它们的性能可以远远超过这些设计参数,在我们称之为“不稳定条件”的短时间内。必须建立足够的安全裕度,以允许发生那些不可预见的事件,这些事件可能会测试管道在其使用寿命期间的坚固性。

3.连接

非金属管道既可连接又可连接。

应变计、电子传感器和光纤传感器通常安装在钢管上,用于特定的应用,通常用于状态监测。但这意味着在结构的外部,甚至可能在绝缘涂层的外部,粘上一些与钢不均匀的东西。然后操作员完全依赖于键合和光纤传感器或电子仪表来维持其寿命并得出所发生的事情里面管道外部.

这种柔性复合管的超级大器是可以嵌入光纤结构本身,因为它们与使用的加固材料兼容.OPTICAL-FIRED MOTRINS是一种令人难以置信的通用工具,用于条件监测和完整性评估。标准电信-级纤维与其他纤维嵌入结构内,并成为管道的整体部分。

在带嵌入式光纤运行20英里的管道上,我们可以测量各种各样的东西 - 例如分布式温度 - 沿着该距离。例如,如果从内部出局或从外部泄漏,则温度差将显示在监控软件上。然后,我们可以调查该具体位置,无需挖掘数英里的管道。

一个最有趣的功能是使用光纤进行振动监测。通过一端的I/O盒(输入/输出)和另一端的反射器,我们可以前后查询线路信号。当对光纤进行声学监测时,如果有人在附近挖掘,就会检测到振动。这意味着,在有人在管道附近挖洞并可能与管道“相互作用”之前,操作员将收到警告。这种警报能力对操作员的价值是显而易见的。

不太明显的是,运营商有监管责任积极确认管道状况,包括管道保持压力,没有退化迹象,仍然适合使用。这些车载监控系统允许操作员进行这些检查,而无需使用智能清管器对管线进行内部检查,也无需沿着管线行走进行外部检查。在业务数字化方面向前迈进了一步。

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非金属管的制造工艺。

4保险柜

运营商和服务公司相似致力于将安全视为不可谈判,共同努力,尽量减少发生的事情的概率,并在其确实下减轻任何不利后果。在能源领域,移动重型机械或设备是最危险的活动之一,人们拥有最大的受伤风险。

复合柔性管带在这里带来一个非常简单的超级大器 - 它比钢管轻,它适合卷轴。

这种基本特征降低了损伤的概率和后果。而不是许多装满20-30辆卡车到达一个地点的重型钢管,而是在一辆卡车上有一个非常轻巧的管道。如此统计上,这立即减少了对道路事故的暴露,以及减少与移动钢管接头相关联的升降和丢弃危险。

安装钢管管道涉及焊接,弯曲,侧臂和大量重型设备。复合柔性管安装需要更少。反向铲将打开沟渠,反向铲或少数人可以手动将管道抬到沟槽中,100可在不中断的情况下铺设数米的挠性接头或焊接。接头数量的减少也降低了水压试验操作期间发生泄漏的风险。

简言之,整个施工作业的风险大大降低:人员少得多,设备少得多,作业也大大简化。

此外,由于腐蚀,壁厚损失的操作风险,一个关键事实或者钢铁-管道故障,在非金属陆上管道中是不存在的。

5.更清洁

复合管在使用寿命结束时完全可回收,更换或拆卸与安装一样简单。在安装过程中,路权所需的土地至少减少了30%,而车辆移动量减少了许多–这既有利于环境,也提高了业主/运营商的投资回报。当然,运输和安装车辆的减少也意味着排放量的降低。

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制造过程特写:复合材料层。

随着复合管的内部非常光滑,这意味着较小的直径管道可以实现流体运输的更好流速,再次影响效率,项目成本和环境足迹。

6.预算

项目经理负责预算,他们的第一个问题是‘我在前期花费了多少?’对于非金属管道,讨论从比较设备单位成本(这是行业通常关注的)转移到关注总装机成本。当我们计算管道成本、安装成本和操作成本时,我们可以证明,在大多数应用中,这种管道的安装成本比同等钢管的安装成本低20-30%,有时甚至更多。

在查看OPEX时,操作员可以从隐藏的成本优势中受益:无需将化学物质注入管子以防止腐蚀,这可能是昂贵的。氧气清除剂和蜡构建也不是一个问题,消除了定期的智能流动操作。同样,不需要外部腐蚀 - 要求阴极保护系统安装和终身维护 - 是不需要的。考虑所有这些传统的管道维护项目大大减少s在其生命周期中的管道运营成本。

7高级

C级复合管是一个很好的例子所取得的效益先进的配置和制造业。我们的工作从一个菜单的组成部分,可以改变很快。我们使用同样的机器,在某些情况下,使用同样的机器根据材料 - 复合纤维胶带和聚合物.如果工作需要,我们可以在管道内更换高温聚合物或不透水聚合物,其他一切保持不变。

与添加剂制造一样,用于生产这些管道的技术意味着每个结构可以优化到应用的需要。我们的制造能力可以制造任何直径的管道,通过施加更多或更少的层,加入或减去刚度,增加温度容量等,使压力等级完善,依据其应用。

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显示成分的非金属管段特写。

钢管是按照API标准制造的,因此操作员将得到一根4英寸管、一根6英寸管或一根8英寸管,它们之间除了壁厚(管道一览表)外几乎没有差别。承受压力所需的实际钢材数量相对较少,但该标准要求添加额外的材料以应对弯曲荷载,以及额外的安全和腐蚀裕量,在标准钢管设计中有大量冗余。

复合材料也是一个非常快速的制造过程-如果需要的话,一段软管可以在几天内生产出来。钢管接头可能需要提前几个月从工厂订购,以获得指定的等级,而我们可以在几天内用相同的原材料制造各种产品。

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